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四川成都至甘肃兰州铁路最大车站松潘站钢结构全部封顶
发布日期:2022-11-18 21:52    点击次数:170

正在建设的成兰铁路黄胜关站。 刘忠俊 摄

11月10日上午,由中铁八局承建的四川成都至甘肃兰州铁路(下称:成兰铁路)最大的车站松潘站工程钢结构、屋面板全部封顶,为全线站房竣工奠定坚实基础。

成兰铁路松潘右所屯岷江双线特大桥。 刘忠俊 摄成兰铁路松潘右所屯岷江双线特大桥。 刘忠俊 摄

成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段位于四川境内,起于成都青白江,经什邡、绵竹、安州、茂县至松潘的川主寺,海拔从500米爬升至3200米。其中,松潘车站位于松潘县青云乡境内,海拔3085米。车站按5000平方米的规模设计施工,最高聚集人数1500人,为线侧下式站房,车场规模为4台10线。

正在建设的成兰铁路松潘站。 刘忠俊 摄正在建设的成兰铁路松潘站。 刘忠俊 摄

松潘被称为“川西门户”,古时也是联系内地与西羌茶马互市的集散地。松潘车站的设计就从“古城墙”入手,提炼最富有韵律感的“垛口”元素,将其转移、堆叠形成基座,就像是平地而起了一道固若金汤的城墙,站房作为“要塞”守卫着这座历史悠久的古城。建筑细节方面,在白色体块中加入红色线脚进行细节的点缀,体现藏族文化中对于红、白两色的偏爱;其次在白色墙面上雕刻菱形花纹,丰富了立面造型;入口雨棚及塔楼屋檐下木质构架则与当地建构文化相呼应。

穿越山谷的成兰铁路川主寺至黄胜关段。 刘忠俊 摄穿越山谷的成兰铁路川主寺至黄胜关段。 刘忠俊 摄

“松潘县地形复杂,气候多样且灾害性天气活动频繁。进场以来,先后发生大大小小几十次山体滑坡,道路塌方、桥梁冲毁等灾害。物资材料基本靠四川成都、甘肃文县等地供应,交通不便对施工物资的供应就是最大的难题。”中铁八局成兰铁路站房二标项目部经理王益飞称,根据施工进度计划,项目部提前筹划屯料,科学组织,76天就完成了车站风雨棚共计24600平方米的施工。

正在建设中的成兰铁路松潘站。 刘忠俊 摄正在建设中的成兰铁路松潘站。 刘忠俊 摄

中新网记者走进松潘车站施工建设现场,站台已基本完工,站房建设正在紧张进行。施工现场机器轰鸣,一片热火朝天景象。“通车后想与家人乘火车去外面转转,感受一下火车四通八达的便捷。同时公路弯道多容易晕车,如再遇上堵车就惨了,乘火车不堵车也不会晕车。”家住松潘县城的于慧称,希望高铁列车早点开进松潘城。

成兰铁路松潘站设计效果图。 中铁八局供图成兰铁路松潘站设计效果图。 中铁八局供图

成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林表示,成兰铁路四川段目前全线桥梁、路基工程基本完成,10座新建站房主体工程均已完成,剩余装修装饰和安装工程正在紧张进行,四电工程随着线下和铺架完成进度正有序推进,全线预计2023年底建成通车。

 (记者 刘忠俊)